Гуманоид вышел в рейс

Российские железные дороги продолжают осторожные эксперименты с робототехникой. В конце июля в тестовую поездку на «Сапсане» №768 отправился человекоподобный робот по имени «Володя». Об этом сообщила сама компания, но без лишних подробностей: производителя устройства, технические характеристики и планы по тиражированию проекта в РЖД так и не раскрыли.

Что умеет робот-проводник

Судя по описанию, «Володя» взял на себя часть рутинных обязанностей, которые обычно выполняет живой проводник. В компании перечислили его основные функции:

  • встреча пассажиров на посадке и приветствие;
  • проверка документов и билетов;
  • помощь в поиске места в вагоне;
  • работа в вагоне-бистро — там робот, по данным РЖД, даже «провёл винную дегустацию».

От «Ласточки» до «Сапсана»

Идея привлечь роботов в помощь проводникам обсуждается уже несколько месяцев. Ещё в июне агентство ТАСС писало, что РЖД рассматривает такие решения: тогда тесты проходили в «Ласточке» в режиме без пассажиров. В компании отмечали, что получают и изучают предложения от разных производителей, а теперь, судя по всему, перешли к более серьёзному этапу — поездке на скоростном маршруте.

Роботы на железной дороге: путь к привычной практике

«Володя» — не первый робот в экосистеме РЖД. В 2024 году компания испытывала робособак на потенциально опасных участках путей. В 2026-м рассказывала об автономных роботах-уборщиках, которые работают на вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, включая уборку привокзальных площадей и платформ.

Пока сложно сказать, станет ли гуманоидный проводник массовым явлением: слишком много деталей осталось за кадром. Но сам тренд очевиден — железная дорога постепенно присматривается к автономным помощникам, начиная с точечных пилотных проектов и двигаясь к более заметным сценариям.